1-р сарын 7, Nano01 Албан ёсны жагсаалтад багтсан бөгөөд энэ салбарын анхны албан ёсны арван хэрэглээ. Mher E "Ten in One" Super Fusive өндөр даралтын хяналтын нэгжийн энэхүү багц нь MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC-тэй нэгдсэн бөгөөд системийг жижиг хэмжээтэй, хөнгөн жинтэй болгоход тусалдаг. Анхны S3 10-ын нэг электрон хяналтын бүтээгдэхүүнийг олноор үйлдвэрлэж, нөөц, системийн бүтээн байгуулалт, үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг нэгтгэх, Zhixin технологийн бүтээгдэхүүний бүрэн хэмжээний оньсогоын хамгийн чухал хэсгийг гүйцэлдүүлэхэд хатуу алхам хийсэн.
Эдгээр компаниуд яагаад нэгтгэхийг сонгосон бэ? Цахилгаан хөтөчийн системийг нэгтгэх нь хамгийн энгийн бүтцийн интеграцчлалыг туулж, илүү гүнзгий интеграцид хөгжиж байна. Өнөөдөр нэгд гурав нь гол урсгал болж, олон нь нэг дор цэцэглэн хөгжиж, маргаангүй чиг хандлага болжээ. Одоогийн байдлаар салбар нь аль компани бүгдийг нэг дор сурталчилж байгаа, бүгд нэгдмэл төхөөрөмж нь ямар зардал, гүйцэтгэлд нөлөөлж болох, аль загвар нь үүнийг хамгийн түрүүнд хэрэглэх талаар ажиглаж, бодож байна? NeonxEVA-ийн эрин үед форум дээр BYD, Changan, GAC AEON болон бусад OEM-ууд өргөдөл гаргаж байгаа эсвэл удахгүй үйлдвэрлэх гэж байгаагаа зарлав. Huawei, WimmersEOD ханган нийлүүлэгчид бүгдийг нэг дор хөгжүүлэх эсвэл тохирох үйл явцыг харуулдаг. Шинэ эрчим хүчний эх үүсвэрийн автомашины салбарын эдгээр гол тоглогчид дээрх асуултуудад практик жишээн дээр өөрсдийн хариултыг өгдөг. BYD нь 8-д нэг угсралтын платформ дээр суурилсан далайн гахайг анх гаргасан. Цахилгаан хөтөч гурвыг нэг дор, цэнэглэх, түгээх гурвыг нэг дор, түүнчлэн VCU, BMS модулийг физик интеграцчилал, өөр өөр хянагч электрон дэд хэлхээ ба програм хангамжийн алгоритмыг харгалзах хайлуулах замаар нэг угсралтад наймыг бүрдүүлдэг. Бүгдийг нэг дор нэгтгэснээр конденсатор болон холболтын утсыг тодорхой хэмжээгээр хэмнэж, чипүүдийг хуваалцаж, нөөцийн хуваарилалт, ашиглалтыг хэрэгжүүлж, зардлыг бууруулж, цэнэглэх хүчийг ихээхэн сайжруулж чадна. Deep Blue Automobile-ийн үзэж байгаагаар, цахилгаан хөтөч болон тэжээлийн хангамж, VCU, BMS, TMS-ийн зарцуулалт, жинг дахин бууруулах гэх мэт бүх төрлийн цахилгаан хөтөчийн угсралт. бууруулах, гүйцэтгэлийг сайжруулах. Цахилгаан хөтөч системийг гүнзгий нэгтгэснээр Чанганы суперсет цахилгаан хөтөч платформ нь маш бага Z загвартай болж, супер үр ашгийг авчирсан.
Huawei дижитал эрчим хүч нэгтгэх зорилго нь үндсэн үйлдвэрийн хөгжлийн мөчлөгийг хялбарчлах, бүтээн байгуулалтын зардлыг бууруулах, жолоодлогын туршлагыг сайжруулах явдал юм. Эхний чип хайлуулах, цахилгаан хайлуулах, функцийг нэгтгэх, домэйн хяналтын хайлуулах замаар Монголбанкны тоо 40%, чипийн тоо 60% багассан. Эрчим хүчний домэйн модуль нь автомашины компаниудад эрчим хүчний домэйныг хялбархан нэгтгэх, энгийн баталгаажуулалт, энгийн хөгжүүлэлт, хөгжлийн үр ашгийг 30% нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ, hyper-fusion power domain модуль нь урд бүхээгийн зохион байгуулалтыг илүү товч болгож, урд сэлбэг хайрцгийг байрлуулж, илүү их дотоод зай гаргаж, хэрэглэгчдийн жолоодлогын ая тухыг сайжруулж, B ангиллын автомашины орон зай, туршлагыг А ангиллын цэвэр трамвайнд авчрах боломжтой. Дээр дурдсан бүх шийдэл, нэгдмэл шийдлүүдийг нэгтгэж, O-ийн нэгдмэл шийдэл, гар утас болон цахилгаан жолоодлогын санааг нэгтгэх. бүгд нэгдмэл систем нь OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS болон мотор, цахилгаан удирдлага, бууруулагчаас гадна бусад эд ангиудыг нэгтгэж, бүрхүүлийн утас болон бусад хэсгүүдийг хуваалцаж, зардлыг бууруулах, үр ашгийг нэмэгдүүлэх зорилгод хүрэхийн тулд электрон хэлхээ, програм хангамжийн алгоритмуудыг нэгтгэж, Монголбанкны зардлыг бууруулна. Нөгөөтэйгүүр, OEM-ийн нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний менежментийн үүднээс авч үзвэл бүгд нэгдмэл төхөөрөмж нь OEM-ийн хөгжлийн мөчлөгийг хялбарчилж, хөгжүүлэлтийн зардлыг бууруулж чадна. Ялангуяа жижиг оврын цахилгаан автомашины OEM нь олон ханган нийлүүлэгчийн удирдлагын зардал өндөртэй, эд анги нийлүүлэгчдийн тоог цөөрүүлж, илүү нэгдсэн цахилгаан жолоодлогын системийг сонгосноор үйл ажиллагааны зардлыг бууруулж, үр ашигтай удирдлагад хүрэх зорилгод хүрэхийн тулд удирдлагыг хялбарчлах боломжтой юм. 3-ын нэгийн эзлэх хувь 55.6%-аас 66.5% болж өссөн байна. Өөр нэг хурдацтай өсөн нэмэгдэж буй зах зээлд эзлэх хувь нь дөрвөн жилийн дотор өчүүхэн 0.5%-иас 19.1%-д хүрч өссөн all-in-one юм. All-in-one цахилгаан хөтөч системийн суурилагдсан хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх нь нийт системээс давж, системийн анхаарал өдөр ирэх тусам нэмэгдсээр байна. Олон OEM-ууд өөрсдийн нийлүүлэлтийн сүлжээгээр эсвэл гуравдагч талын ханган нийлүүлэгчидтэй хамтран зардал багатай шинэ эрчим хүчний нөөцийн тээврийн хэрэгсэлд бүгдийг нэг дор ашиглах системийг судалж байна.
All-in-one-д ашиглагдаж буй загварууд болон тэдгээрийн ард байгаа тэргүүлэгч аж ахуйн нэгжүүд нарийн шинжилгээ хийсний дараа дараах шинж чанаруудыг харуулж байна: Jianghuai, Ruilan болон BYD-ийн A0, A-Class цахилгаан машинууд нэг дор анх угсарч байна. Аялал жуулчлалын тээврийн хэрэгслийн тоо тасралтгүй буурч, буурч байгаа үед 2С жижиг, дунд цахилгаан машинууд өртөгт илүү мэдрэмтгий байдаг. Үүнээс үүдэн OEM нь утаснуудын бэхэлгээ, жинг цаашид хэмнэдэг, мөн зардлын хувьд давуу талтай бүгдийг нэг дор ашиглахаар сонгосон. Deep Blue, seal, Buick, look up болон бусад В ангиллын болон түүнээс дээш EVS-ийн хэрэглээ 2022 онтой харьцуулахад мэдэгдэхүйц өссөн байна. Энэ нь эрчим хүчний домэйн хянагчийн хэрэглээний туршлагыг нэгтгэн дүгнэхэд зардал болон жижигрүүлэхэд тулгуурласан OEM юм. OEM-ийн өөрөө хөгжүүлж, өөрөө хийсэн бүгдийг нэг дор харуулсан харьцаа 93.1% байна. BYD, Deep Blue Auto, BAIC new energy resources, SAIC гэх мэт. Гуравдагч этгээдийн нийлүүлсэн нэгдмэл шийдлүүдийн эзлэх хувь 6.9% байсан нь Embol, LG, Huawei Digital Energy зэрэг аж ахуйн нэгжүүдийн олон төрлийн нэгдмэл шийдлүүдийг төлөөлдөг. LG-ийн үйлдвэрлэсэн найм дахь цахилгаан хөтөч систем нь SGM-ийн бүтээсэн нэгдмэл систем юм.Тээврийн хэрэгслийн зардлыг бууруулахын тулд олон төрлийн нэгдмэл хөтөлбөрийг бий болгох шаардлагатай байгааг харуулж байна. Энэ нь олон төрлийн нэгдлийн зах зээлд эзлэх хувь хурдацтай өсөх боломж юм. Хоёрдахь онцлог нь зах зээлийн хэт их хэмжээг харуулж байна.Бүх нэгдлийн зардлын давуу тал нь өндөр зэрэглэлийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийг дэмжихэд хангалттай юм。Гуравдагч талын ханган нийлүүлэгчдэд 3 сорилттой тулгардаг. Нэгдмэл төхөөрөмж нь автомашины үүднээс цахилгаан хөтөч, зайны удирдлага, цэнэглэх, түгээх зэрэг олон системийг зохицуулах шаардлагатай байдаг тул OEM нь бүгд нэгдмэл шийдлүүдийг сайжруулахад илүү тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч Монголбанкны зардал, менежментийн зардлыг бууруулах үүднээс зардалд чиглэсэн жижиг, дунд цахилгаан машинууд нь гуравдагч талын сав баглаа боодлын шийдлээр хангагдсан байх магадлалтай. Иймээс ирээдүйн бүх нэгдлийн сурталчилгаа нь хэрэглэгчдэд чиглэсэн, зардалд чиглэсэн, OEM-ууд өөрөө өөрийгөө хөгжүүлдэг, гуравдагч талын ханган нийлүүлэгчдийн зах зээл хязгаарлагдмал, жижиг болон дунд хэмжээний OEM компаниудад зориулагдсан болно.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 2-р сарын 01-ний өдөр