Эрчим хүчний эрчим хүчний автомашиныг хөгжүүлэх нь бүрэн дүүжин, энергийн нөхөлтийн асуудал бөгөөд энергийн нөхөлтийн асуудал нь салбарын бүрэн анхаарал хандуулах явдал юм. Хүн бүр хэт их цэнэглэх, батерейны сэлгээний ач тусыг даасан байдлаар маргаж байхад "C" нь шинэ энерги тээврийн хэрэгслийг цэнэглэж байна уу?
Магадгүй ухаалаг гар утас, утасгүй цэнэглэх замаар автомашины цэнэглэлтэд нөлөөлсөн нь инженерүүд даван туулсан технологийн нэг болжээ. Хэвлэл мэдээллийн тайланд дурдсанаар, Машины мэдээллээр, автомашины утасгүй цэнэглэх технологи нь Сэтгэцийн судалгааг хүлээн авсан. Судалгаа, хөгжлийн баг утасгүй цэнэглэх самбар нь 30 минутын дотор батерейны цэнэгийг 100% -ийн гаралтын хүчээр дамжуулж чадсан гэж мэдэгдсэн.
Мэдээжийн хэрэг, автомашины утасгүй цэнэглэх технологи нь шинэ технологи биш юм. Цахилгаан эрчим хүчний автомашин өсснээс олон удаа утасгүй усыг утастайгаар ашиглаж, бакр, дотоодын янз бүрийн автомашины компаниудыг судалж үзсэн.
Нийт, автомашины утасгүй цэнэглэх технологи нь эхэн үе шатандаа байгаа бөгөөд олон орон нутгийн засаг захиргаанууд ирээдүйд тээвэрлэхэд илүү их боломжит боломжийг олж авах болно. Гэсэн хэдий ч зардал, хүч, тэжээл, дефрефти, автомашины цэнэглэлт зэрэгцээс болсон хүчин төгөлдөр хүчин зүйлийн талаархи улмаас. Даван туулах шаардлагатай байгаа олон бэрхшээлүүд бий. Машин дахь утасгүй цэнэглэх тухай шинэ түүх хараахан хэлэхэд хялбар биш юм.
Бид бүгд мэддэг тул утасгүй цэнэглэх нь гар утасны үйлдвэрлэлийн шинэ зүйл биш юм. Машины утасгүй цэнэглэх нь гар утсанд цэнэглэхэд алдартай биш, гэхдээ энэ технологийг арилгахад олон компаниудыг татдаг.
Ерөнхийдөө, цахилгаан цэнэггүй цэнэглэх дөрвөн аргаар цэнэглэ: Цахилгаан соронзон арга, соронзон, соронзон хээрийн резонанк, цахилгаан талбар, радио холболт, радио долгион. Тэдний дунд, гар утас, цахилгаан хэрэгслүүд ихэвчлэн цахилгаан соронзон, цахилгаан соронзон, соронзон, соронзон хээрийн резонанс ашигладаг.
Тэдний дунд, цахилгаан соронзон интерактетик утасгүй цэнэглэх нь цахилгаан соронзон цэнэглэлт, цахилгаан хэрэгслийн индукетик зарчмыг цахилгаан үүсгэхэд ашигладаг. Энэ нь их хэмжээний цэнэглэдэг үр ашиг, гэхдээ цэнэглэх үр дүнтэй зай богино бөгөөд БАРУУН БАРИМТ БАРИГ, БАРИМТ БАРИЛГА, БАРИМТ БИДНИЙГ ХЭРЭГЖҮҮЛЖ БАЙНА. Харьцангуй яриа, соронзон резонансын утасгүй цэнэглэх нь Хэд хэдэн метрийн зайд байршуулах, хэд хэдэн метрийн зайд, хэд хэдэн метрийн үр ашиг нь өмнөх хэмжээнээс бага зэрэг буурч байна.
Тиймээс, утасгүй цэнэглэх технологи, автомашины компаниудын өмнө Serudd компанийн машинд нэвтрээгүй хэрэгт сурталчилгаа Төлөөлөгч компаниуд BMW, Daimler болон бусад тээврийн хэрэгслийн компаниуд багтдаг. Түүнээс хойш соронзон резонансын утасгүй цэнэглэх технологи нь аажимээ цэнэглэдэг технологийн мэдээллийг ашиглан мэдүүлэг, дївжилс, гангийн байдал юм.
2014 оны 7-р сарын эхээр БМВ ба Даймлер (одоо Мерседес-Бенз) АЖИЛЛАГААНЫ ТЕХНИКИЙН ТЕХНИКИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ БАЙНА. 2018 онд BMW нь утасгүй цэнэглэх систем боловсруулж эхлэв. Түүний үнэлгээтэй цэнэглэх хүч нь 3.2kw, эрчим хүчний хөрвүүлэх үр ашгийг 85% -д хүрдэг бөгөөд үүнийг 3.5 цагийн дотор бүрэн цэнэглэж болно.
2021 онд Volvo нь XC40 PERIT PAIL PAIL-ийг SWEDEN-д цэнэглэх туршилтыг эхлүүлэх болно. Volvo нь Хот суурингийн Готенбург хотод олон тооны туршилтын газруудыг тусгасан, Швед. Цэнэглэх тээврийн хэрэгсэл зөвхөн цэнэглэх функцийг автоматаар ажиллуулахын тулд зөвхөн утасгүй цэнэглэх төхөөрөмж дээр зогсож байх хэрэгтэй. Volvo нь утасгүй цэнэглэх хүч 40кв хүрэх боломжтой гэж хэлэв.
Автомашины утасгүй цэнэглэх чиглэлээр манай улс үргэлж салбарын тэргүүн эгнээнд явж байсан. 2015 онд Хятад Өмнөд тэжээлийн Guangxi цахилгаан хүч мэргэжлийн гүйлгээний хүрээлэн буй төслийн чиглэгдсэн сумын эхний эгнээ 2018 онд, Сайк Роуевс Утасгүй цэнэглэгчтэй анхны цэвэр цахилгаан загварыг эхлүүлэв. Fong HongQi нь 2020 онд утасгүй цэнэглэх технологийг дэмждэг Хонгки e-HS9-ийг 2020 онд дэмжиж ажиллав. Гуравдугаар сарын 2023-ны өдөр.
Тесла бол утасгүй цэнэглэх чиглэлээр судлаачдын нэг юм. 6-р сарын 2023 онд Тесла, Цэсийн инженерийн герман Герман герман Гмб, Бага зардлаар автомашины инженерийн хүчин төгөлдөр болжээ. Өмнө нь, Тесла Гүйцэтгэх захирал Муск Утасгүй цэнэглэх, шүүмжлэлтэй утасгүй цэнэглэгч нь "эрчим хүч, үр ашиг" гэж нэрлэдэг. Одоо тэр үүнийг ирээдүйтэй ирээдүй гэж нэрлэдэг.
Мэдээжийн хэрэг Тойота, Хонда, Хонда, Ниссан, Ниссан, Ниссан, Ниссан, Ерөнхий Моторс нь утасгүй цэнэглэх технологийг хөгжүүлж байна.
Хэдийгээр олон тал нь утасгүй цэнэглэх чиглэлээр урт хугацааны хайгуул хийсэн, автомашины утасгүй цэнэглэх технологи нь бодит болохоос хол байдаг. Хөгжлийг хязгаарлах гол хүчин зүйл бол хүч юм. Хонгки E-HS9-ийг жишээ болгон ав. Утасгүй цэнэглэх технологи нь хамгийн удаан цэнэглэх овоолгоос бага зэрэг үр дүнтэй байна. Зарим загварууд нь зөвхөн 3.2KW-ийн цэнэглэгээний хүчийг л авч чаддаг. Өөрөөр хэлбэл ийм цэнэглэх үр ашиг нь огт тухтай байдаггүй.
Мэдээжийн хэрэг, хэрэв утасгүй цэнэглэх хүч сайжирсан бол энэ нь өөр түүх байж магадгүй юм. Жишээлбэл, нийтлэлийн эхэнд дурьдсанчлан судалгаа, хөгжлийн баг 100 кВт-ийн гаралтын хүчийг 100 минутын үр дүнд хүрч чаддаг бөгөөд энэ нь гаралтын хүчийг 100 км-ийн үр дүнд хүрч чадсан бөгөөд энэ нь гаралтын хүчийг 100 км-ийн үр дүнд хүрч чаддаг бөгөөд энэ нь гаралтын хүч чадлыг даван туулж, тээврийн хэрэгсэлд нэг цаг орчимд бүрэн төлж болно. Хэдийгээр супер цэнэглэхтэй харьцуулахад хэцүү хэвээр байгаа ч энерги нөхөх шинэ сонголт хэвээр байна.
Ашигт хэрэглэгдлийн үзэмжийн хэтийн төлөвөөс Автомашины утасгүй цэнэглэх техн Теологи, гарын авлагын хувьд бууралт хариуцлага байна. Утастай цэнэглэх, автомашины эзэдтэй харьцуулахад автомашины зогсоол, буу, цэнэглэх, цэнэглэх, цэнэглэх, цэнэглэх нь харьцангуй мэдээлэл өгөх,
Утасгүй цэнэглэх хувилбар нь маш энгийн. Жолооч тээврийн хэрэгслийг зогсооноос хойш нь машин автоматаар үүнийг автоматаар мэдэрч, дараа нь утсыг автоматаар цэнэглэдэг. Тээврийн хэрэгслийг бүрэн цэнэглэсний дараа тээврийн хэрэгсэл шууд жолоодож, эзэмшигч нь өөр ямар ч үйл ажиллагаа явуулах шаардлагагүй. Хэрэглэгчийн туршлагын өнцгөөс эхлэн цахилгаан машин ашиглахдаа тансаг хэрэглээний мэдрэмжийг төрүүлэх болно.
Машины утасгүй цэнэглэгч яагаад аж ахуйн нэгж, ханган нийлүүлэгчдэд маш их анхаарал татдаг вэ? Хөгжүүлэлтийн үүднээс хөгжүүлэлтийн үүднээс хайх, жолоочгүй эрин үе нь Утасгүй цэнэглэх технологийг ихээхэн хөгжүүлэх боломжтой. Машины хувьд жолоочийн хувьд ухаалаг бус, тэд цэнэглэх кабелийг арилгахын тулд утасгүй цэнэглэх хэрэгтэй.
Тиймээс, олон цэнэглэх ханган нийлүүлэгчид нь утасгүй цэнэглэх технологийн хөгжлийн хэтийн төлөвийн талаар маш өөдрөг үзэлтэй байдаг. Германы аварга том Siemens нь Европ, Хойд Америкт цахилгаан тээврийн хэрэгслийг 6 тэрбум доллараар цэнэглэхийг уриалж, Утасгүй цэнэглэгчдийн судалгаагаар 2 тэрбум долларын үнэ цэнэтэй, Утасгүй цэнэглэгч системд гар утас руу шилжүүлэхийн тулд Sieming-ийн эхлэлд 2 тэрбум долларын үнэ цэнэтэй зүйлийг олж авахын тулд 2 тэрбум долларын үнэ цэнэтэй бөгөөд Siemens-ийг Утасгүй цэнэглэхэд хүргэдэг.
Siemens нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг утасгүй цэнэглэдэг гэдэгт итгэдэг. Цэнэглэх нь илүү тохиромжтой, утасгүй цэнэглэх нь бие даан жолоодоход шаардлагатай нөхцөл байдлын нэг юм. Хэрэв бид үнэхээр их хэмжээний автомашиныг ажиллуулахыг хүсч байвал, утасгүй цэнэглэх технологи зайлшгүй шаардлагатай. Энэ бол автономын жолоодлогын ертөнцөд тохиолддог чухал алхам юм.
Мэдээжийн хэрэг, хэтийн төлөв нь гайхалтай, гэхдээ бодит байдал нь муухай юм. Одоогийн байдлаар цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний нөхөн сэргээх арга нь илүү олон болон илүү олон янз байдал, олон янзын цэнэглэж, утасгүй цэнэглэх хэтийн төлөв их байна. Гэсэн хэдий ч компаниудын үзэлт санал, автомашин Утасгүй цэнэглэх үедээ шалгалтын үе шатанд шалгаж, их хугацаа, зөв хэдийт, түрээслүүлэгчийн хөгжилдөөнд орж байна.
Цэнэглэх үр ашгийн асуудал нь саад бэрхшээлүүдийн нэг юм. Жишээлбэл, бид aformiestioned Hongqi E-HS9-д үр ашгийн асуудлыг хэлэлцсэн. Утасгүй цэнэглэх бага үр ашиг нь шүүмжилсэн. Одоогийн байдлаар утасгүй цэнэглэх үед утасгүй цэнэглэх утасгүй цэнэглэх үр ашиг нь утасгүй цэнэглэхээс доогуур байна.
Өртөгтэй байдлын үүднээс, автомашины утасгүй цэнэглэх шаардлагатай. Утасгүй цэнэглэх нь дэд бүтцийн хувьд өндөр шаардлага тавигддаг. Цэнэглэх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ерөнхийдөө газар дээр нь байрлуулна. Барилгын өртөг нь ердийн цэнэглэх овоолгын өртгөөс өндөр байх болно. ТАЙЛА, АЛСАН АЖ дэх - Аж үйлдвэрийн гүйцийгхийн гүнж, онцалчл насны хэсэг нь ижил хүч юм бэ тустай байх болно.
Жишээлбэл, Британийн автобусны автобусны операторын анхны цэнэглэгч технологийг флотын цахилгаан цэнэглэх үйл явцыг ашиглан Утасгүй цэнэглэгч технологийг ашиглан утасгүй цэнэглэгч технологийг ашиглаж байна. Гэсэн хэдий ч шалгалтын дараа, газрын цэнэглэгээний хавтангууд бүр 70,000 фунт суулгасан ханган нийлүүлэгчтэй байсан нь тогтоогджээ. Нэмж дурдахад, утасгүй цэнэглэх замуудын барилгын өртөг нь бас өндөр байдаг. Жишээлбэл, Шведэд 1.6-км-ийн 1.6-километрийн өртөг нь Шведийн WILL WAIL COUNTING ROODION нь ойролцоогоор 12.5 сая доллар юм.
Мэдээжийн хэрэг, аюулгүй байдлын асуудал нь утасгүй цэнэглэх технологийг хязгаарлах асуудлуудын нэг байж болно. Хүний биед үзүүлэх нөлөөллийн үүднээс хүний биед, утасгүй цэнэглэх нь тийм ч том асуудал биш юм. "Утасгүй цэнэглэгч (цахилгаан дамжуулалт) тоног төхөөрөмж (сэтгэгдэл) тоног төхөөрөмж (сэтгэгдэл) тоног төхөөрөмж (сэтгэгдлүүдийн хувьд) нь Ажлын байр, мэдээллийн технологи нь утасгүй цэнэглэхэд зориулагдсан. Өргөтгөх хүч нь 20KW-ээс давсан тохиолдолд зөвхөн цэнэглэгээ, хүний бие нь цэнэглэгдэх суурьтай ойртож байгаа бөгөөд энэ нь цэнэглэхэд тодорхой нөлөө үзүүлдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь бусад талуудыг хэрэглэгчид хүлээн зөвшөөрөхөөс өмнө аюулгүй байдлыг үргэлжлүүлэхийг шаарддаг.
Машин утасгүй цэнэглэх нь ямар ч хамаагүй, хэрэглээний үлдэгдэл технологи нь ямар тохиромжтой вэ, хэрэглээний хувилбарууд нь томоохон хэмжээний арилжаалагдахаас өмнө явахаас өмнө хол явах ёстой. Лабораторийн ажлаас гарч, бодит амьдрал дээр хэрэгжүүлэх, автомашины хувьд утасгүй цэнэглэх зам урт, хүнд хэцүү байдаг.
Бүх талууд нь автомашины утасгүй цэнэглэх технологийг хүчтэй судалж байхад "цэнэглэх роботууд" ойлголт, мөн чимээгүй байдаг. Утасгүй цэнэглэх замаар өвдөлтийн цэгүүд нь ирээдүйд жолоочийн жолоодлогогүй ойлголтыг нөхөхийн тулд хэрэглэгчдийн цэнэглэх тав тухыг илэрхийлнэ. Гэхдээ Ромд нэгээс олон зам байдаг.
Тиймээс "Цэнэглэж буй роботууд" нь автомашины ухаалаг цэнэглэх үйл явцад нэмэлт өөрчлөлт хийж эхлэв. НЭГДҮГЭЭР, Бээжингийн дэд байгуулалт, ҮНДЭСНИЙ НОГООН НОГООН СИССЕМАС СУРГУУЛИЙН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ЗӨВЛӨГӨӨ.
Цахилгаан автобусны буудлыг цэнэглэх станц руу ороход тээврийн хэрэгслийн систем нь тээврийн хэрэгслийн талаархи мэдээллийг олж авбал робот руу шууд цэнэглэж байна. PathFInding системийн тусламж, алхах механизмын тусламжтайгаар робот нь цэнэглэгдэх станц руу автоматаар жолоодож, цэнэглэгээг автоматаар жолооддог. , цахилгаан тээврийн хэрэгслийн портыг цэнэглэж, автомат цэнэглэх үйл ажиллагааг тодорхойлохын тулд харааны байрлалыг ашиглана уу.
Мэдээжийн хэрэг автомашины компаниуд "Цэнэглэх роботууд" -ын давуу талыг харж эхлэв. Шанхайд Шанхайд авто автомат шоу, Lotus нь Flash Prowing роботыг гаргав. Тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх шаардлагатай бол робот нь механик гараа сунгаж, цэнэглэгээний бууг тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх нүхэнд оруулж болно. Цэнэглэсний дараа энэ нь өөрийн гараар буугаа гаргаж, тээврийн хэрэгслийг цэнэглэж эхлэнэ.
Эсрэгээр нь цэнэглэж, цэнэглэх роботууд нь утасгүй цэнэглэх тохь тухтай байдаггүй, гэхдээ Утасгүй цэнэглэх нь хүчээр цэнэглэх асуудлыг шийдэж чадна. Хэрэглэгчид машинаас гарахгүйгээр хэт их таашаал авах дуртай. Мэдээжийн хэрэг, цэнэглэх роботууд нь албан тушаал, саад тотгор, саад тотгор гэх мэт өртөг, ухаалаг асуудлыг хамарна.
Хураангуй: Шинэ эрчим хүчний автомашинд эрчим хүчний нөхөх асуудал нь салбарт байгаа бүх талууд маш чухал ач холбогдолтой юм. Одоогийн байдлаар хэт их уусмал, цэнэглэх шийдэл бөгөөд батерей солих шийдэл нь хамгийн гол нь хамгийн гол шийдэл юм. Онолын хувьд, эдгээр хоёр шийдлүүд нь хэрэглэгчдийн эрчим хүчний нөхөлтийн хэрэгцээг тодорхой хэмжээгээр хангахад хангалттай юм. Мэдээжийн хэрэг, бүх зүйл үргэлж урагшлах болно. Магадгүй жолоочгүй эрин үе, Утасгүй цэнэглэх, цэнэглэх, цэнэглэх роботууд шинэ боломжуудад хүргэж болзошгүй юм.
Шуудангийн цаг: APR-13-2024