Өдөр тутмын хэрэглээнд зориулагдсан бүх LI L6 цуврал дээр стандартаар ирдэг ухаалаг дөрвөн дугуйт хөтлөгч нь хэр үнэ цэнэтэй вэ?

Арын дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн нийтлэг асуудал бол "дрифт" юм. Энэ нь эргэх үед хойд дугуй нь урд дугуйнаас өмнө атгах хязгаарыг эвдэж, хойд дугуй нь гулсах, өөрөөр хэлбэл жолоодлого хэтрүүлэхэд хүргэдэг.

Онолын хувьд "авирч, дөрөөтэй" дөрвөн дугуйгаар хөтлөх горим нь хоёр дугуйгаар хөтлөгчтэй харьцуулахад илүү сайн зүтгүүр, наалдацтай, тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хувилбарууд нь илүү бөгөөд гулгамтгай, шаварлаг замд илүү сайн жолоодох чадвартай байдаг. Тогтвортой байдал, түүнчлэн илүү хүчтэй өнгөрөх чадвар нь жолоодлогын аюулгүй байдлыг ихээхэн сайжруулж, автомашины жолоодлогын хамгийн сайн горим юм.
Цахилгаан машин болон эрлийз тээврийн хэрэгсэл тасралтгүй дэлгэрч байгаа тул дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашины ангилал аажмаар улам төвөгтэй болж байна. LI L6-г худалдаанд гаргасны дараа зарим хэрэглэгчид LI L6-ийн дөрвөн дугуйт хөтлөгч ямар ангилалд хамаарах вэ?

Бид түлшний тээврийн хэрэгслийн дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөгтэй адилтгаж болно. Шатахууны машинд зориулсан дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчийг ерөнхийдөө хагас цагийн дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг, бүтэн цагийн дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг, цаг тухайд нь дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг гэж хуваадаг.

Part Time 4WD нь дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй "гарын авлага" гэж ойлгож болно. Машин эзэмшигч нь бодит нөхцөл байдлын дагуу бие даан дүгнэлт хийж, шилжүүлгийн хайрцгийг асаах, унтраах замаар хоёр дугуйгаар хөтөлдөг эсвэл дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг горимыг ойлгох боломжтой. Хөрвүүлэх.

Бүтэн цагийн дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй) урд болон хойд тэнхлэгт зориулсан төвийн дифференциал, бие даасан хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциалууд нь хөдөлгөгч хүчийг дөрвөн дугуйнд тодорхой хувь хэмжээгээр хуваарилдаг. Нэрнээс нь харахад дөрвөн дугуй нь ямар ч үед, ямар ч ажлын нөхцөлд хөдөлгөгч хүчийг өгч чадна.

Бодит цагийн 4WD нь тохиромжтой үед автоматаар дөрвөн дугуйгаар хөтлөх горимд шилжиж, бусад нөхцөлд хоёр дугуйгаар хөтлөгчтэй байх боломжтой.

Дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг түлшний тээврийн хэрэгслийн эрин үед эрчим хүчний эх үүсвэр нь зөвхөн урд салон дахь хөдөлгүүр байдаг тул янз бүрийн жолоодлогын горимыг бий болгож, урд болон хойд тэнхлэгүүдийн хооронд эргүүлэх хүчийг хуваарилахад урд болон хойд тэнхлэг зэрэг харьцангуй нарийн төвөгтэй механик бүтэц шаардлагатай байдаг. босоо ам болон шилжүүлгийн хайрцаг. , олон хавтан шүүрч авах төвийн дифференциал, хяналтын стратеги нь харьцангуй төвөгтэй. Ихэвчлэн өндөр чанартай загварууд эсвэл дээд зэргийн хувилбарууд нь дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчөөр тоноглогдсон байдаг.

Ухаалаг цахилгаан автомашины эрин үед байдал өөрчлөгдсөн. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн технологи сайжирсаар байгаа тул урд болон хойд хос моторт бүтэц нь тээврийн хэрэгсэлд хангалттай хүч чадал өгөх боломжийг олгодог. Мөн урд болон хойд дугуйны эрчим хүчний эх үүсвэрүүд нь бие даасан байдаг тул эрчим хүч дамжуулах, түгээх нарийн төвөгтэй төхөөрөмж шаардлагагүй болно.Цахим удирдлагын системээр дамжуулан эрчим хүчний илүү уян хатан хуваарилалт хийх боломжтой бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын гүйцэтгэлийг сайжруулаад зогсохгүй олон хэрэглэгчдэд дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчийн тав тухыг бага зардлаар эдлэх боломжийг олгодог.

Шинэ эрчим хүчний автомашинууд илүү олон айл өрхөд орж ирэхийн хэрээр өндөр үр ашигтай, уян хатан сэлгэн залгах, хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх, жолоодлогын сайн туршлага зэрэг ухаалаг цахилгаан дөрвөн дугуйт хөтлөгчийн давуу талуудыг илүү олон хүмүүс хүлээн зөвшөөрдөг. Хос моторт ухаалаг дөрвөн дугуйт хөтлөгч нь ирээдүйн автомашины шинэ чиг хандлагын нэг гэж тооцогддог. .

LI L6 дээр хурд нь харьцангуй тогтвортой байдаг хотын зам, хурдны зам зэрэг өдөр тутмын жолоодлогын орчинд хэрэглэгчид "замын горим"-ыг сонгож, шаардлагатай бол "тав тух/стандарт" эсвэл "спорт" тэжээлийн горимд тохируулах боломжтой. тав тухтай байдал, хэмнэлт, гүйцэтгэлийн оновчтой харьцаа.

"Тав тухтай/Стандарт" тэжээлийн горимд урд болон хойд дугуйны хүч нь эрчим хүчний зарцуулалтыг иж бүрэн оновчтой болгож, эрчим хүчний зарцуулалт, түлш, цахилгааны алдагдалд хүргэхгүйгээр тав тухтай, хэмнэлттэй байдаг алтан хуваарилалтын харьцаатай. "Спорт" тэжээлийн горимд тээврийн хэрэгслийг илүү оновчтой зүтгүүртэй болгохын тулд эрчим хүчний оновчтой харьцааг ашигладаг.

"LI L6-ийн ухаалаг дөрвөн дугуйт хөтлөгч нь уламжлалт түлшээр ажилладаг автомашины бүтэн цагийн дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөгтэй төстэй боловч LI L6-ийн ухаалаг дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч нь бас ухаалаг "тархи" - XCU төвийн домэйнтэй. жолооны хүрдийг гэнэт эргүүлэх, хурдасгуур дээр хүчтэй гишгэх зэрэг үйлдлүүд, мөн мэдрэгчээр илрүүлсэн тээврийн хэрэгслийн төлөв байдлын параметрүүд (машины уртааш хурдатгал, хазайх өнцгийн хурд, жолооны хүрдний өнцөг гэх мэт). , Урд болон хойд дугуйны жолоодлогын хүчийг гаралтын хамгийн сайн шийдлийг автоматаар тохируулж, дараа нь хос мотор болон электрон удирдлагатай бол дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй эргүүлэх хүчийг бодит цаг хугацаанд тохируулж, хялбар бөгөөд үнэн зөв хуваарилах боломжтой" гэж шалгалт тохируулгын хөгжлийн инженер GAI хэлэв.

Эдгээр хоёр тэжээлийн горимд ч гэсэн LI L6-ийн дөрвөн хөтөчийн чадлын гаралтын харьцааг өөрөө боловсруулсан програм хангамжийн хяналтын алгоритмаар дамжуулан хүссэн үедээ динамикаар тохируулах боломжтой бөгөөд цаашлаад тээврийн хэрэгслийн жолоодлого, хүч, хэмнэлт, аюулгүй байдлыг харгалзан үзэх боломжтой.

02

Бүх LI L6 цувралууд стандартын дагуу ухаалаг дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчөөр тоноглогдсон. Өдөр бүр жолоо барихад хэр ашигтай вэ?

LI L6-тай ижил хэмжээтэй дундаас том хэмжээтэй тансаг зэрэглэлийн жийп машинуудын хувьд хос моторт ухаалаг дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй машин нь ерөнхийдөө зөвхөн дундаас дээд зэрэглэлийн тохиргоонд байдаг бөгөөд шинэчлэхэд хэдэн арван мянган юань шаардагдана. LI L6 яагаад бүх цувралын стандарт тоног төхөөрөмж гэж дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй байхыг шаарддаг вэ?

Учир нь Ли Авто машин бүтээхдээ гэр бүлийн хэрэглэгчдийн үнэ цэнийг үргэлж нэгдүгээрт тавьдаг.

Li Li L6-ийн нээлтийн хурал дээр Ли Авто компанийн R&D-ийн дэд ерөнхийлөгч Тан Жин хэлэхдээ: "Бид мөн хоёр дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарыг судалж үзсэн боловч хоёр дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарын хурдатгалын хугацаа 8 секунд дөхөж байна. , хамгийн чухал нь нарийн төвөгтэй замын гадаргуу дээрх тогтвортой байдал нь бидний шаардлагыг хангахаас хол байсан бөгөөд эцэст нь бид эргэлзэлгүйгээр хоёр дугуйт хөтлөгчөөс татгалзсан."

Тансаг зэрэглэлийн дундаас том хэмжээтэй жийпийн хувьд LI L6 нь урд болон хойд хос мотороор тоноглогдсон. Эрчим хүчний системийн нийт хүч нь 300 киловатт, нийт эргэлтийн момент нь 529 Н·м байна. Энэ нь 5.4 секундэд 100 км хурдалдаг бөгөөд энэ нь 3.0T тансаг зэрэглэлийн автомашинуудын гайхалтай гүйцэтгэлээс түрүүлж байгаа боловч энэ нь LI L6 ухаалаг дөрвөн дугуйт хөтлөгчтэй машинуудын ердөө л зам юм. Замын бүх нөхцөлд хэрэглэгч болон түүний гэр бүлийн аюулгүй байдлыг илүү сайн хангах нь бидний хүсч буй төгс оноо юм.

LI L6 дээр хурдны замын горимоос гадна хэрэглэгчид эгц налуу горим, гулгамтгай зам, бартаат замаас зугтах гэсэн гурван замын горимыг сонгох боломжтой бөгөөд энэ нь үндсэндээ гэрийн хэрэглэгчдэд зориулсан хатуу хучилтгүй замаар жолоодох хувилбаруудыг хамарч чаддаг.

Хэвийн нөхцөлд хуурай, сайн асфальт эсвэл бетон хучилт нь хамгийн их наалдсан коэффициенттэй байдаг бөгөөд ихэнх тээврийн хэрэгсэл саадгүй өнгөрч чаддаг. Гэсэн хэдий ч зарим хатуу хучилттай бус зам эсвэл бороо, цас, шавар, нүх, ус зэрэг илүү төвөгтэй, хатуу ширүүн замын нөхцөлтэй тулгарвал өгсөх болон уруудах налуутай хавсарч байвал наалдалтын коэффициент бага, дугуй болон дугуй хоорондын үрэлт бага байдаг. зам ихээхэн багасч, хоёр дугуй хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэл гарч болзошгүй Зарим дугуй нь гулсаж, эргэлдэж, эсвэл байрандаа гацаж, хөдөлж чадахгүй бол дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн илүү сайн явах чадвар илрэх болно.

Тансаг зэрэглэлийн дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг жийп автомашины утга учир нь янз бүрийн нарийн төвөгтэй замаар бүхэл бүтэн гэр бүлийг саадгүй, аюулгүй, тав тухтай туулах чадвартай байх явдал юм.

зураг
LI L6 хөөргөх хурал дээр туршилтын видеог үзүүлэв. LI L6-ийн хоёр дугуйгаар хөтөлдөг хувилбар ба тодорхой цэвэр цахилгаан жийп нь гулгамтгай зам дээр 20% налуутай авирахыг дуурайсан бөгөөд энэ нь бороо, цастай үед танил болсон зөөлөн налуу замтай тэнцэнэ. "Хальтиргаатай зам"-ын горимд байгаа LI ​​L6 зөөлөн налууг тууштай даван туулж байсан бол хоёр дугуйгаар хөтөлдөг цэвэр цахилгаан жийп машин нь шууд налуу уруу гулсав.

Үзүүлээгүй хэсэг нь бид туршилтын явцад LI L6-д илүү их "хүндрэл"-ийг тогтоосон - мөс, цастай зам, цэвэр мөсөн зам, хагас бороотой, цастай, хагас шаварлаг зам дээр авирах. "Халтиргаатай зам" горимд LI L6 туршилтыг амжилттай давлаа. LI L6 нь 10%-ийн цэвэр мөсний налууг туулах чадвартай гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.
"Энэ нь байгалийн жамаар дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг ба хоёр дугуйгаар хөтлөгчтэй машинуудын физик шинж чанараар тодорхойлогддог. Ижил хүчээр дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг машинууд хоёр дугуй хөтлөгчтэй машинуудаас илүү сайн барьцал, тогтвортой байдлыг хангадаг." гэж бүтээгдэхүүний үнэлгээний багийнхан Жиаэ хэлэв.

Хойд нутгаар өвлийн улиралд агаарын температур бага, зам мөстөж, хальтиргаа гулгаанаас үүдэн зам тээврийн осол гарах нь элбэг. Өвөл болсны дараа урд хөршид зам дээр ус цацахад нимгэн мөсөн давхарга үүсч, тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын аюулгүй байдалд томоохон далд аюул болж байна. Хойд болон өмнөд нутгаас үл хамааран, өвөл болоход олон хэрэглэгчид айдас түгшүүртэй машин жолооддог: Халтиргаатай замд хазайвал жолоодлого алдагдах уу?

Хэдийгээр зарим хүмүүс: Хичнээн сайн дөрвөн дугуйтай байсан ч өвлийн дугуйг солих нь дээр гэж хэлдэг. Үнэн хэрэгтээ Ляонин хотоос өмнө зүгийн хойд бүс нутагт өвлийн дугуйг солих хэрэглэгчдийн эзлэх хувь мэдэгдэхүйц буурсан бол өмнөд бүсийн автомашин эзэмшигчдийн дийлэнх нь бүх улирлын анхны дугуй хэрэглэж, машинаа солихоор явна. Учир нь дугуй солих, хадгалах зардал нь хэрэглэгчдэд маш их хүндрэл учруулдаг.

Гэсэн хэдий ч дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй сайн систем нь бүх төрлийн бороо, цас, гулгамтгай замын нөхцөлд жолоодлогын аюулгүй байдлыг илүү сайн хангаж чадна. Үүний тулд бид хальтиргаа гулгаатай замд шулуун шугамын хурдатгал болон яаралтай эгнээ солих үед Li L6-ийн биеийн тогтвортой байдлыг шалгасан.

Биеийн электрон тогтвортой байдлын систем (ESP) нь энэ үед зайлшгүй шаардлагатай аюулгүй байдлын саад болж гол үүрэг гүйцэтгэдэг. LI L6 нь "халтиргаатай зам" горимыг асаасаны дараа гулгамтгай замд хурдлах, ослын эгнээ солих үед хальтирч, жолоогоо давж, жолоодлогогүй болно. Нөхцөл байдал үүссэн үед ESP нь тээврийн хэрэгсэл тогтворгүй байдалд байгааг бодит цаг хугацаанд илрүүлж, тээврийн хэрэгслийн гүйлтийн чиглэл, биеийн байрлалыг даруй засна.

Тодруулбал, машин жолоодож байх үед ESP нь арын дугуйн доторх даралтыг нэмэгдүүлж, жолоодлогын моментийг бууруулж, жолоодлогын түвшинг бууруулж, зам мөрийг илүү хүчтэй болгодог; Тээврийн хэрэгсэл жолоодох үед ESP жолоодлогыг багасгахын тулд гадна талын дугуйг тоормослох болно. Хэт их, жолоодлогын чиглэлийг засаарай. Системийн эдгээр нарийн төвөгтэй үйлдлүүд агшин зуур тохиолддог бөгөөд энэ явцад жолооч зөвхөн чиглэл өгөхөд л хангалттай.

ESP ажиллаж байсан ч эгнээ солих, гулгамтгай зам дээр хөдөлж байх үед дөрвөн дугуй болон хоёр дугуй хөтлөгчтэй жийп машинуудын тогтвортой байдалд ихээхэн ялгаа байгааг бид харсан - LI L6 гэнэт 90 км хурдтай болсон. цаг шулуун шугаманд. Энэ нь шулуун шугамын жолоодлогыг тогтвортой байлгаж чаддаг, эгнээ солих үед хазайх далайц нь маш бага бөгөөд их биеийг жолоодох чиглэлд хурдан бөгөөд жигд тохируулдаг. Гэсэн хэдий ч цэвэр цахилгаан SUV-ийн хоёр дугуйгаар хөтөлдөг хувилбар нь тогтвортой байдал, зам мөрийг хянах чадвар муутай бөгөөд олон тооны гараар засвар хийх шаардлагатай байдаг.

"Ерөнхийдөө жолооч санаатайгаар аюултай үйлдэл хийхгүй л бол LI L6 жолоодлого алдах нь үндсэндээ боломжгүй юм."

Машинаар аялах дуртай гэр бүлийн олон хэрэглэгчид шороон зам дээр дугуй нь шаварт гацсан тул тэргэнцрийг түлхэх эсвэл бүр зам дагуух аврах ажиллагааг дуудах шаардлагатай болдог. Гэр бүлээ цөлд үлдээнэ гэдэг үнэхээр тэвчихийн аргагүй дурсамж юм. Энэ шалтгааны улмаас олон машинууд "бартаат замаас зугтах" горимоор тоноглогдсон байдаг боловч "бартаат замаас зугтах" горим нь зөвхөн дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг нөхцөлд л илүү үнэ цэнэтэй гэж хэлж болно. Учир нь "Хойд хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн хойд хоёр дугуй шавар шалбааг руу зэрэг унавал дугуй нь хэчнээн гишгэсэн ч дугуй нь зэрлэг гулсаж, газар барьж чадахгүй".

Стандарт ухаалаг дөрвөн дугуй хөтлөгчөөр тоноглогдсон LI L6 дээр шавар, цас болон бусад ажлын нөхцөлд гацсан машинтай тулгарвал "бартаат замаас зугтах" функц идэвхждэг. Тусламжийн цахим систем нь дугуйн гулсалтыг бодит цаг хугацаанд илрүүлж, дугуйн гулсах асуудлыг хурдан бөгөөд үр дүнтэй шийдвэрлэх боломжтой. Тоормосны хяналтыг хийснээр тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөгч хүчийг наалдсан коаксиаль дугуй руу шилжүүлж, тээврийн хэрэгслийг асуудлаас саадгүй гаргахад тусална.

Хотын захын хороолол болон байгалийн үзэсгэлэнт газруудад тээврийн хэрэгсэл тааралддаг уруудмал замыг даван туулахын тулд LI L6 нь "эгц налуу горим"-той.

Хэрэглэгчид тээврийн хэрэгслийн хурдыг 3-35 километрийн зайд чөлөөтэй тохируулах боломжтой. ESP зааварчилгааг хүлээн авсны дараа дугуйны төгсгөлийн даралтыг идэвхтэй тохируулж, жолоочийн хүссэн хурдны дагуу машиныг тогтмол хурдтайгаар урууддаг. Жолооч тээврийн хэрэгслийн хурдыг хянахын тулд эрчим хүч зарцуулах шаардлагагүй, зөвхөн чиглэлээ барьж, замын нөхцөл байдал, тээврийн хэрэгсэл, явган зорчигчийг хоёр талдаа ажиглахад илүү их эрчим хүч хэмнэх боломжтой. Энэ функц нь системийн удирдлагын маш өндөр нарийвчлал шаарддаг.

Дөрвөн дугуйт жолоодлогогүй бол тансаг зэрэглэлийн жийп машин явах чадвар, аюулгүй байдлын мэдрэмж нь хоосон яриа бөгөөд гэр бүлийн аз жаргалтай амьдралыг тогтвортой авч явах боломжгүй гэж хэлж болно.

Meituan компанийг үндэслэгч Ван Син LI L6 нээлтийн хурлын шууд нэвтрүүлгийн дараа хэлэхдээ: "Ideal-ийн ажилчдын хамгийн их худалдан авдаг загвар нь L6 байх магадлал өндөр байна."

LI L6-г боловсруулахад оролцсон хүрээ сунгах хяналтын системийн инженер Шао Хуй ингэж бодож байна. Тэрээр гэр бүлийнхэнтэйгээ LI L6 маркийн автомашинаар зорчиж байна гэж ихэвчлэн төсөөлдөг: “Би энгийн L6 хэрэглэгч бөгөөд надад хэрэгтэй машин ихэнх замын нөхцөлд тохирсон байх ёстой. Ямар ч нөхцөлд би болон манай гэр бүл урагшилж, аятайхан өнгөрч чадна. Эхнэр, хүүхдүүдийг минь замд шахвал би маш их буруутай байх болно” гэж хэлсэн.

Ухаалаг дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчөөр тоноглогдсон LI L6 нь стандартын дагуу илүү сайн гүйцэтгэл төдийгүй аюулгүй байдлын өндөр стандартын хувьд хэрэглэгчдэд бодит үнэ цэнийг авчирна гэж тэр үзэж байна. LI L6-ийн ухаалаг дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй цахилгаан систем нь хөдөө орон нутагт мөс, цасанд авирсан зам, шаварлаг хайргатай замтай тулгарсан үед асуудлаас илүү сайн гарах чадвартай болж, хэрэглэгчдэд илүү олон газар руу явахад тусална.

03

Ухаалаг зүтгүүрийн удирдлага "давхар нөөц", аюулгүйгээс илүү аюулгүй

“LI L6-д 100 км/цаг хурдтай ч гэсэн шугам солих шалгалт тохируулга хийхдээ бидний стандарт нь биеийн хөдөлгөөнийг маш тогтвортой удирдаж, урд болон хойд тэнхлэгийн хөдөлгөөнийг зохицуулж, тэнхлэгийн тэнхлэгийн өөрчлөлтийг багасгахад чиглэгддэг. гулсахын тулд машины арын төгсгөл. Энэ бол гүйцэтгэлийн спорт машин шиг байсан" гэж явах эд ангиудын цахим удирдлагын интеграцийг боловсруулсан Ян Ян дурсав.

Автомашины компани бүр, тэр ч байтугай машин бүр өөр өөр чадвар, загварын сонголттой байдаг тул дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй жолоодлогын гүйцэтгэлийг тохируулахдаа харилцан тохиролцох нь гарцаагүй.

Li Auto-ийн бүтээгдэхүүний байршил нь гэрийн хэрэглэгчдэд чиглэсэн байдаг бөгөөд түүний гүйцэтгэлийн тохируулгын чиг баримжаа нь аюулгүй байдал, тогтвортой байдлыг үргэлж нэгдүгээрт тавьдаг.

"Нөхцөл байдал ямар ч байсан бид жолоочийг жолоогоо эргүүлэх агшинд маш их итгэлтэй байгаасай гэж хүсч байна. Бид түүнийг машин нь маш тогтвортой, аюулгүй гэдгийг үргэлж мэдрээсэй гэж хүсч байна. Бид гэр бүлийн гишүүдийг машинд суухыг хүсэхгүй байна. Энэ нь машинаас айх юм уу айдастай байхын тулд аюулгүй байдлын талаар санаа зовж байна" гэж Ян Ян хэлэв.

LI L6 нь гэрийн хэрэглэгчдийг жолоодлогын өчүүхэн ч аюултай нөхцөл байдалд оруулахгүй бөгөөд бид аюулгүй байдлын ажилд хөрөнгө оруулахад бүх хүчээ зориулдаггүй.

Li Auto нь ESP-ээс гадна Li Auto-ийн өөрөө хөгжүүлсэн өргөтгөх боломжтой олон домэйн хяналтын нэгжид суурилуулсан "зүтгүүрийн удирдлагын ухаалаг алгоритм"-ийг өөрөө боловсруулсан бөгөөд энэ нь ESP-тэй хамтран хянагчийн программ хангамж, техник хангамжийн давхар аюулгүй байдлыг хангах зорилготой юм.

Уламжлалт ESP эвдэрсэн үед ухаалаг зүтгүүрийн хяналтын систем нь дугуй гулсах үед хөдөлгүүрийн гаралтын эргэлтийг идэвхтэй тохируулж, дугуйны гулсалтын хурдыг аюулгүй хязгаарт хянаж, тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг хангахын зэрэгцээ хамгийн их хөдөлгөгч хүчийг өгдөг. ESP бүтэлгүйтсэн ч гэсэн ухаалаг зүтгүүрийн хяналтын алгоритм нь хэрэглэгчдэд аюулгүй байдлын хоёр дахь саадыг бий болгохын тулд бие даан ажиллах боломжтой.

Үнэн хэрэгтээ ESP-ийн бүтэлгүйтлийн түвшин өндөр биш, гэхдээ бид яагаад үүнийг хийхийг шаарддаг вэ?

"Хэрэв ESP-ийн доголдол гарвал энэ нь гэрийн хэрэглэгчдэд хүнд цохилт болно, тиймээс магадлал маш бага байсан ч Ли Авто судалгаа, хөгжүүлэлтэд маш их хүн, цаг хугацаа зарцуулж, хэрэглэгчдийг хангахын тулд маш их цаг зарцуулна гэдэгт бид итгэдэг. 100% аюулгүй байдлын хоёр дахь давхарга." Шалгалт тохируулгын хөгжлийн инженер ГАИ хэлэв.

Ли Ли L6-ийн нээлтийн хурал дээр Ли Авто компанийн судалгаа, хөгжлийн дэд ерөнхийлөгч Тан Жин хэлэхдээ: "Дөрвөн дугуйт хөтлөгчтэй системийн гол хүчин чадал нь зөвхөн нэг удаа ашигласан ч гэсэн манай хэрэглэгчдэд маш их үнэ цэнэтэй юм."

Эхэнд дурдсанчлан дөрвөн дугуйт хөтлөгч нь ердийн үед ашиглах боломжтой нөөцтэй адил боловч эгзэгтэй мөчид орхигдуулж болохгүй.