• Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн технологийн шинэ чиг хандлага
  • Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн технологийн шинэ чиг хандлага

Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн технологийн шинэ чиг хандлага

1. 2025 он гэхэд чип интеграцчилал, нэгдмэл цахилгаан систем, эрчим хүчний ухаалаг менежментийн стратеги зэрэг гол технологиуд нь техникийн дэвшилд хүрч, эрчим хүчний А ангиллын суудлын автомашины 100 км-т зарцуулдаг эрчим хүчний зарцуулалтыг 10 кВт.цагаас бага болтол бууруулна.

Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн технологийн шинэ чиг хандлага

2. 2025 онд автомашин доторх ухаалаг компьютерийн платформ нь зардлаа бууруулах, чанарыг сайжруулах стратегийг үргэлжлүүлэн оновчтой болгож, NOA зэрэг ухаалаг жолоодлогын технологийг дээд, дунд, бага зэрэглэлийн төрөл бүрийн загварт өргөнөөр ашиглахыг дэмжинэ.
3. 2025 он гэхэд ухаалаг жолоодлого болон ухаалаг явах эд ангиудыг гүн гүнзгий нэгтгэснээр хөдөлмөрийн хүнд нөхцөлд явах эд ангийн ухаалаг хөдөлгөөнийг удирдах технологид томоохон нээлт хийнэ.
4. 2025 онд автомашины үйлдлийн систем нь аюулгүй, найдвартай тээврийн хэрэгслийн архитектур болон хувирч, ICE нь бөөнөөр үйлдвэрлэх эхний жилийг эхлүүлэх болно.
5. 2025 онд хиймэл оюун ухаанаар үүсгэсэн синтетик өгөгдлийг бие даасан жолоодлогын загваруудыг үр дүнтэй сургах, симуляцийн үйлчилгээнд өргөнөөр ашиглах болно.
6. 2025 он гэхэд автомашин үйлдвэрлэгчдийн талаас илүү хувь нь их хэмжээний үйлдвэрлэлд эрлийз загварт ухаалаг эрчим хүчний хяналтын стратегийг хэрэгжүүлнэ.
7. 2025 онд EMB-тай холбоотой дүрэм журам, стандартуудыг үе шаттайгаар тодорхой болгож, боловсронгуй болгохын хэрээр EMB-ийг олноор үйлдвэрлэж, бага хэмжээгээр хэрэглэнэ.
8. 2025 он гэхэд бие даасан жолоодлогын загвар нь олон загварт том загварын алгоритмууд сайжирч, өгөгдөл үүсгэх чадвар сайжирч, тооцоолох хүчин чадал, сургалтын хугацаа нэмэгдэхийн хэрээр бие даасан жолоодлогын талаарх ойлголт, шийдвэр гаргах чадварт томоохон дэвшилд хүрэх төлөвтэй байна.
9. Ухаалаг батерейнууд 2025 он гэхэд дотоод потенциал, температур, хэв гажилт, агаарын даралт, гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг синхрон өөрөө мэдрэх, агаарын дотоод даралт зохицуулалт, богино залгааны гэмтлийг өөрөө засах зэрэг технологийн дэвшилд хүрэх төлөвтэй байна.
10. 2025 онд тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын аюулгүй байдлын эрсдлийн удирдлагын системийг бие даасан жолоодлогын системд үе шаттайгаар нэвтрүүлж, бие даасан жолоодлогын үйл ажиллагаанд хяналт тавьж, хэрэгжүүлэх болно.


Шуудангийн цаг: 2025 оны 2-р сарын 17