Чимээгүй Ли Шян

Ли Бин, Хэ Сяопэн, Ли Шян нар автомашин үйлдвэрлэх төлөвлөгөөгөө зарласнаас хойш салбарын шинэ хүчнүүд тэднийг “Ах дүү машин бүтээгч” гэж нэрлэх болсон. Зарим томоохон арга хэмжээнд үе үе хамт гарч, бүр нэг кадрт ч гарч байсан. Хамгийн сүүлд 2023 онд Хятадын автомашины аж үйлдвэрийн 70 жилийн ойд зориулсан “Хятадын автомашины Т10 тусгай дээд хэмжээний уулзалт”-ын үеэр болсон юм. Ах дүү гурав дахин хамт зургаа татуулжээ.

Гэсэн хэдий ч саяхан болсон Хятадын 100 хүний ​​​​цахилгаан тээврийн хэрэгслийн форумд (2024) Ли Бин, Хэ Шяопэн нар хуваарийн дагуу хүрэлцэн ирсэн боловч байнга зочилдог Ли Шян форумын илтгэлийн хуралдаанд гэнэтийн байдлаар оролцоогүй байв. Үүнээс гадна форум бараг өдөр бүр шинэчлэгддэг. Weibo-ийн N зүйл хагас сар гаруйн хугацаанд шинэчлэгдээгүй байгаа нь гадаад ертөнцийг үнэхээр "хэвийн бус" мэт сэтгэгдэл төрүүлж байна.

Ли Шяны чимээгүй байгаа нь саяхан нээлтээ хийсэн MEGA-тай ихээхэн холбоотой байж магадгүй юм. Маш их найдвар төрүүлж байсан энэхүү цэвэр цахилгаан MPV нь нээлтээ хийснийхээ дараа интернетэд "p-picture" хуурамчаар үйлдэгдэх шуургад өртсөн тул Ли Шян хувийн WeChat дээрээ зургаа нийтэлжээ. Би харанхуйд байна, би гэрэл гэгээг сонгосон хэвээр байна” гэж хэлээд “Болсон үйл явдалтай холбоотой зохион байгуулалттай хууль бус, гэмт хэргийн шинжтэй үйлдлүүдийг хууль ёсны аргаар шийдвэрлэхээр ажиллаж эхэлсэн.

Энэ үйл явдалд гэмт хэргийн шинжтэй үйлдэл байсан эсэх нь шүүхийн шийдвэрийн асуудал. Гэсэн хэдий ч MEGA нь хүлээгдэж буй борлуулалтын зорилгодоо хүрч чадахгүй байгаа нь өндөр магадлалтай үйл явдал байх ёстой. Ли Автогийн өмнөх ажлын хэв маягийн дагуу ядаж л олон тооны захиалгыг цаг тухайд нь зарлах ёстой ч өнөөг хүртэл зарлаагүй байна.

MEGA өрсөлдөж чадах уу, эсвэл Buick GL8, Denza D9-ийн амжилтанд хүрч чадах уу? Объектив байдлаар хэлэхэд хэцүү, өчүүхэн зүйл биш. Гадаад төрх байдлын талаархи маргаанаас гадна 500,000 юанийн үнэтэй цэвэр цахилгаан MPV-ийн байршил нь бас эргэлзээтэй байна.

Машин бүтээх тухайд Ли Шян амбицтай байдаг. Тэрээр өмнө нь хэлэхдээ: "Бид 2024 онд Хятад дахь BBA-ийн борлуулалтыг сорьж, 2024 онд борлуулалтаараа номер нэг тансаг зэрэглэлийн брэнд болохыг эрмэлзэж байна."

Харин одоо MEGA-ийн таагүй эхлэл нь Ли Шяны өмнөх хүлээлтээс давсан нь ойлгомжтой бөгөөд энэ нь түүнд тодорхой нөлөө үзүүлсэн байх ёстой. MEGA-д тулгарч буй бэрхшээл нь зөвхөн өнөөгийн олон нийтийн санаа бодлын хямрал биш юм.

Байгууллагад учир дутагдалтай зүйл бий юу?

Шинэ машин үйлдвэрлэх хүчний бүх удирдагчдын дунд Ли Шян бол байгууллагын бүтээн байгуулалтад хамгийн сайн ажилладаг, гадаад ертөнцтэй хамгийн тохиромжтой арга хэмжээгээ байнга хуваалцдаг гүйцэтгэх захирал байж магадгүй юм.

Тухайлбал, байгууллагын шинэчлэл, өөрчлөлтүүд үргэлж байх бөгөөд нэг өдрийн дотор хийж болохгүй гэж тэр үзэж байна. Түүнчлэн байгууллагын чадавхийг сайжруулах нь цар хүрээтэй нягт холбоотой. Хэмжээ нь жижиг бол үр ашгийг чухалчилдаг. Гэвч цар хүрээ нь тодорхой хэмжээнд хүрвэл чанар гэдэг нь үр ашигтай гэсэн үг, учир нь “ямар ч чанар муутай шийдвэр, чанар муутай бүтээгдэхүүн, чанар муутай үйлдвэрлэлийн удирдлагын чадвар нь танд хэдэн тэрбум, хэдэн арван тэрбумаар үнэлэгдэх, эсвэл бүр мөнгө алдахад хүргэж болзошгүй юм. Танай компани үйл ажиллагаагаа зогсооно” гэж хэлсэн.

Тэгэхээр MEGA-ийн хувьд Ли Шянгийн дурдсан асуудал байна уу, тийм ч зөв биш шийдвэр байна уу? “Ideal Internal загвар сонгохдоо эрсдэлийг үнэлдэг болов уу? Хэн нэгэн хүчтэй эсэргүүцсэн үү? Үгүй бол энэ нь бүтэлгүйтсэн байгууллага байж магадгүй юм. Байгууллагын чадавхи эрсдэлийг урьдчилан харж, үнэлэх чадваргүй; Хэрэв тийм бол үүнийг үгүйсгэсэн гэж шүүмжилсэн бол энэ сонгон шалгаруулалтыг хэн удирдсан бэ? Хэрэв энэ нь Ли Шян өөрөө юм бол энэ нь хамтын шийдвэр гаргахаас илүү хувийн жин өндөр байдаг гэр бүлийн бизнестэй төстэй бас нэг арга юм. Тиймээс Ли Сян өмнө нь Huawei-ийн зохион байгуулалтын удирдлага, судалгаа шинжилгээний менежментийн чиглэлээр суралцаж, IPD менежментийн загвар гэх мэтийг сурсан нь амжилтанд хүрэхгүй байж магадгүй юм." Салбарын ажиглагчийн үзэж байгаагаар Ли Авто нь байгууллагын үр ашгийг оновчтой болгох, үйл явцын удирдлагыг сайжруулахад хангалттай төлөвшөөгүй байж магадгүй ч Ли Шян өөрөө энэ тал дээр ажиллаж байгаа юм. зорилгодоо хүрсэн.

Категорийн шинэчлэл үргэлжлэх боломжтой юу?

Объективээр хэлбэл, Ли Шяны удирддаг Ли Шяны Ли Авто машин маш их амжилтанд хүрч, гайхамшгийг бүтээжээ.L7, L8, L9 машинууд.

Гэхдээ энэ амжилтын цаад логик юу вэ? Rees Consulting компанийн дэлхийн гүйцэтгэх захирал, Хятадын ТУЗ-ийн дарга Жан Юн хэлэхдээ, бодит ангиллын инноваци нь нөхцөл байдлыг эвдэх зам юм. Lideal-ийн өмнөх загварууд амжилтанд хүрсэн шалтгаан нь Tesla хүрээгээ сунгаж, гэр бүлийн машин үйлдвэрлэдэггүй байсан бол Lideal гэр бүлийн автомашины зах зээлийг өргөтгөсөн хүрээгээр бий болгосон явдал юм. Гэсэн хэдий ч цэвэр цахилгааны зах зээл дээр Ideal-ийн хувьд өргөтгөсөн хүрээнийхтэй ижил үр дүнд хүрэх нь маш хэцүү байдаг.

Үнэн хэрэгтээ Ли Авто компанид тулгарч буй асуудал нь Хятад дахь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн ихэнх компаниудад тулгарч буй бэрхшээл юм.

Жан Юн хэлэхдээ, одоогоор олон автомашины компаниуд маш муу арга буюу жишиг үнэлгээний аргад тулгуурлан машин үйлдвэрлэдэг. Tesla-г жишиг болгож, хямд үнээр эсвэл илүү сайн функцтэй Теслатай ижил машин хийж чадах эсэхээ шалгаарай.

“Машин үйлдвэрлэх ийм аргын тусламжтайгаар хэрэглэгчид автомашины компаниудын бүтээгдэхүүнийг Теслатай харьцуулах уу? Энэ таамаглал байхгүй бөгөөд үнэндээ оюун ухаан огт байхгүй тул илүү сайн байх нь дэмий юм. Энэ нь бүтээгдэхүүнд үндсэндээ ямар ч боломж байхгүй гэсэн таамаглал дээр үндэслэсэн." гэж Жан Юн хэлэв.

MEGA-ийн бүтээгдэхүүний шинж чанараас харахад Ли Шян уламжлалт MPV ангиллыг шинэчлэхийг хүсч байгаа бөгөөд эс тэгвээс тэрээр Стив Жобст хүндэтгэл үзүүлэхгүй байх болно. Энэ нь арай илүү гэрийн даалгавар авч магадгүй юм.

Ли Сян чимээгүй болсныхоо дараа бидэнд "салхины эсрэг эргэн ирэлт" сюрприз авчирч чадах болов уу гэж би бодож байна.